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TGV Low Cost. Des billets 25% moins chers et des gares excentrées !

TRANSPORT – Le « projet Aspartam » de la SNCF veut proposer dès 2013, un train à grande vitesse (TGV) à bas coût afin de concurrencer les compagnies aériennes low cost. La directrice générale de SNCF Voyages, Barbara Dalibard, a apporté des précisions sur le TGV « low-cost » et qui sera fonctionnel dès l’année prochaine en France.

Le fonctionnement de cette nouvelle branche low cost de la SNCF sera proche de celui des compagnies aériennes à bas prix comme Ryan Air. En effet, afin de proposer des tarifs 25% moins chers que ceux des TGV actuels de la SNCF, il faudra faire quelques concessions concernant la réservation des billets, les gares à utiliser ou encore le confort des rames.

En effet, comme Ryanair, le TGV low cost prévoit de desservir des gares essentiellement périphériques. Les gares exploitées seront par exemple celle de Marne-la-Vallée, à l’est de Paris, ou celle de Lyon-Saint-Exupéry, au sud-est de Lyon. Quelques gares « classiques » comme celles de Marseille ou encore de Montpellier pourraient cependant être utilisées par l’offre « low cost » de la SNCF. Comme le précise Barbara Dalibard, « les clients devront se présenter en gare quarante-cinq minutes avant le départ du train car le contrôle des billets se fera en amont par un contrôleur sur le quai pour limiter la fraude à bord ».

Concernant le système de réservation des billets SNCF « low cost », les billets seront uniquement disponibles sur Internet et ne seront pas remboursables. Cependant, les billets SNCF low cost pourront être échangés, pour un prix à définir avec la SNCF. Côté confort, les rames de ce TGV low cost ne disposeront pas de wagon bar ni de 1ère classe et ces mêmes rames seront plus utilisées que les rames actuelles (12 heures par jour versus 8h actuellement).

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